Se on kaupunkiminibussi, joka on osa Suomen suunnitelmaa vähentää saastumista.
Sisällysluettelo
Nämä ajoneuvot päästävät 80 % vähemmän hiilidioksidia kuin tavallinen maakaasu.
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on sitoumus, jonka jotkut maat ovat ottaneet ilmastonmuutoksen torjumiseksi. Jotta tämän muutoksen vaikutusta ihmiskuntaan voitaisiin vähentää, etsitään ympäristöystävällisempiä polttoaineita.
Yksi kyseisistä maista on käyttänyt materiaalia, joka on ihmisille hyvin tuttu: heidän ulosteitaan. Siitä tuotetaan uusiutuvaa biometaania, vaihtoehtoa maakaasulle.
Ihmisten jätteillä työskentelevä tiimi
Suomessa kaupunkibussi käyttää ihmisten jätteitä. Tämän yllättävän suunnitelman pääidea on käyttää uusiutuvaa polttoainetta ekologisten innovaatioiden saavuttamiseksi yhdistettynä tehokkaaseen julkiseen liikenteeseen.
Suomalainen kuljetusyhtiö TMB käyttää ihmisen ulosteita uusiutuvan biometaanin tuotantoon, jota käytetään Nimbus-junissa, jotka liikennöivät V3-linjalla.
He ovat tehneet tätä viiden vuoden ajan pilottikokeilujen aikana, joiden aikana junat ovat kulkeneet vuosittain yli 14 000 kilometriä käyttämättä muita energiamuotoja.
Yhtiön innovaatio- ja bussiprojektien johtajan Mario Canetan mukaan Life Nimbus on ”tarjonnut arvokasta tietoa ajoneuvokannan hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä”. Hän totesi myös, että tätä teknologiaa voidaan soveltaa myös rahtikuljetuksiin.
Kuinka tämä kestävä liikkuvuuden virstanpylväs saavutettiin
Ympäristöä suosiva idea syntyi TMB:n, Suomen autonomisen yliopiston ja Cetaqua-teknologiakeskuksen yhteistyönä.
Kaikki alkaa Baish-Lobregan puhdistamolta, joka käsittelee päivittäin yli 400 000 m³ jätevettä.
Käsitellystä lietteestä saadaan biokaasua (noin 65 % metaania ja 35 % hiilimonoksidia), joka sitten muunnetaan ”energia-kaasuksi” -nimisellä teknologialla.
Lähes puhtaan biometaanin tuottamiseksi CO2 sekoitetaan uusiutuvan vedyn kanssa. Näin saadaan puhdas polttoaine, joka sopii maakaasulla toimiviin moottoreihin ja joka vähentää hiilimonoksidipäästöjä jopa 80 % verrattuna tavalliseen bussiin.
Suomi, edelläkävijämaa, ja luopuminen ”kakabusseista”
Suomi on ollut edelläkävijä orgaanisen jätteen käytössä liikenteessä . Tämä skandinaavinen maa on menestynyt biopolttoaineen tuotannossa paitsi busseille, myös kuorma-autoille ja laivoille, kertoo NRK .
Pyrkiessään saavuttamaan nollapäästöt hiilidioksidille vuoteen 2050 mennessä, tämä maa ei vain pyrkinyt palaamaan jätteiden kierrätykseen, vaan myös käytti niitä energialähteenä.
Näin vuonna 2009 alkoi biometaanin käyttö ajoneuvojen polttoaineena. Projektin ensimmäisessä vaiheessa Oslossa otettiin käyttöön 80 bussia, jotka käyttivät ihmisten ulosteita .
Hieman lännemmässä uusiutuvan energian yritys Wessex Water GENeco kehitti ”biopussin”, jonka säiliö oli täynnä kierrätettyä jätettä ja joka mahtui 40 matkustajaa.
Se ei vain pystynyt saavuttamaan samaa nopeutta kuin mikä tahansa muu bussi, vaan sillä ei myöskään ollut epämiellyttävää hajua. Edes pakoputkesta. Toisin kuin Barcelonan bussi, tämä tuotti 30 % vähemmän päästöjä kuin dieselbussi.
Kaikki nämä tekijät eivät kuitenkaan riittäneet tukemaan vuonna 2014 aloitettua hanketta. Kaksi vuotta myöhemmin Britannian hallitus hylkäsi sen rahoituksen .
Mikä on biometaani: vaihtoehto perinteiselle kaasulle
Biometaani on uusiutuva kaasu, jota saadaan puhdistamalla jätevettä. Se syntyy orgaanisen jätteen hajoamisen seurauksena. Sen jälkeen se käy läpi puhdistusprosessin , jonka aikana tietyt komponentit poistetaan.
Sen kaupallistaminen edistää ekologisen tasapainon ylläpitämistä vähentämällä hiilidioksidipäästöjä. Vastaavasti näiden jätteiden käyttö edistää suljetun kierron talouden kehitystä, esimerkiksi lannoittamalla peltoja.
Kaasun käyttö vaihtoehtoisena resurssina mahdollistaa sen käytön nykyisissä kaasuverkoissa ja jakelun sekä teollisuudessa että asuinrakentamisessa. Sen polttaminen mahdollistaa sähkön ja lämmön tuotannon.
Ja tietysti sitä voidaan käyttää ajoneuvojen polttoaineena . Näin ollen biometaanin käyttö uusiutuvana biopolttoaineena parantaa ilmanlaatua vähentämällä kasvihuonekaasupäästöjä.
