Autonharrastajien keskuudessa keskustellaan aktiivisesti siitä, onko käsijarrun käyttö auton pysäköinnin yhteydessä tarkoituksenmukaista. Monet uskovat virheellisesti, että käsijarrun käyttö voi aiheuttaa ongelmia jarrujärjestelmässä. Asiantuntijat kuitenkin korostavat, että oikein käytettynä tämä mekanismi on tärkeä turvallisuustekijä.
Valmistajat jatkavat ajoneuvojen varustamista seisontajarruilla useista syistä. Ensinnäkin se toimii lisävarmennuselementtinä, jos pääjarrujärjestelmä pettää. Toiseksi vain käsijarru pystyy varmistamaan ajoneuvon luotettavan kiinnityksen kaltevilla pinnoilla. Automaattivaihteiston pysäköintitila tai mekaanisen vaihteiston kytketty vaihde eivät voi täysin korvata sen toimintaa.
Parkkijarrun käytön ongelmat johtuvat pääasiassa mekanismin väärästä käytöstä. Monet kuljettajat aktivoivat käsijarrun heti pysähtymisen jälkeen, kun jarruelementit ovat vielä kuumia. Kokeneet auton omistajat suosittelevat 2–3 minuutin taukoa mekanismien jäähtymiseksi ennen parkkijarrun käyttöä.
Oikea kiristysvoima on erittäin tärkeää. Nykyaikaisissa autoissa, joissa on elektroninen ohjaus, tämä prosessi on automatisoitu, mutta mekaanisella ohjauksella varustetuissa autoissa on tunnettava vastusmomentti – muutama vipuvivun napsautus riittää. Lisävarmistukseksi rinteissä on suositeltavaa yhdistää käsijarru vaihteen kytkemiseen.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä pysäköintiohjeisiin. Pysähtyminen syviin lätäköihin voi johtaa veden joutumiseen kosketuksiin jarrujen kanssa ja niiden jäätyminen. Tällaisissa tilanteissa on erityisen tärkeää antaa jarrujen jäähtyä ennen seisontajarrujen käyttöä ja välttää mahdollisuuksien mukaan tällaisia paikkoja pitkäaikaiseen pysäköintiin.
