Ryhmä vedenalaisia arkeologeja palasi äskettäin Kreikan rannikolla uponneeseen Antikytheran-laivaan jatkaakseen tutkimuksiaan antiikin Kreikan kauppa- tai rahtilaivan jäännöksistä, jotka ovat peräisin ensimmäiseltä vuosisadalta eKr.
Sisällysluettelo
Tutkijat ovat lisänneet uusia yksityiskohtia tarinaan, joka on kehittynyt siitä lähtien, kun uponnut alus löydettiin ensimmäisen kerran vuonna 1900.
Lorenz E. Baumer on Geneven yliopiston professori, joka on ollut keskeisessä roolissa Antikythera-projektissa.
Hän on ollut kaivauksien johtaja yhdessä Sveitsin arkeologisen koulun Kreikassa kanssa ja korostanut, että tämä paikka on paljon enemmän kuin pelkkä aarteiden kokoelma.
Hänen huomionsa keskittyy aluksen rakenteen, suunnan ja rakennusmenetelmien ymmärtämiseen, mikä antaa käsityksen muinaisesta kaupasta ja merenkulusta.
Antikytheran haaksirikon merkitys
”Epäilemättä tämä on ainutlaatuinen muinaisen ajan haaksirikkoutunut alus”, sanoi Baumer. Tutkijat kutsuvat tätä paikkaa ainutlaatuiseksi, koska se muuttaa jatkuvasti käsityksiämme muinaisesta kaupasta, tekniikasta ja merenkulusta.
Aluksen jäännökset ovat noin 45–70 metrin syvyydessä, mikä suojaa puuta ja metallia myrskyiltä ja ankkureilta. Työt jatkuvat täällä varovasti ja hitaasti.
Sukeltajat ovat löytäneet säilyneen osan rungosta, jossa on alkuperäiset kiinnikkeet ja ulkoinen suojapinnoite. Tämä rakenteellinen löytö vahvistaa aluksen eheyden merenpohjassa ja auttaa määrittämään sen koon ja sijainnin.
Tiimi on kirjannut noin 300 löytöä, jotka ovat hajallaan kahdella kaivausalueella, jotka sijaitsevat noin 200 metrin päässä toisistaan. Niiden joukossa oli 21 marmorinpalaa, erilaisia aluksen rungon osia, yli 200 keraamista sirpaleita ja amforaa, jotka liittyvät paikkoihin kuten Chios ja Rodos.
”Tähän asti uponnut alus ei ole tutkittu haaksirikkona, vaan aarteet on vain nostettu ylös”, selitti Baumer ja lisäsi, että tutkijat ovat vahvistaneet toisen saman aikakauden aluksen olemassaolon noin 650 jalan päässä.
Joissakin amforoissa on jälkiä mastiksista, luonnollisesta hartsista, jota käytettiin muinaisina aikoina tiivisteaineena. Tämä yksityiskohta kertoo käytännön menetelmistä, joita muinaiset merimiehet käyttivät varmistaakseen nestemäisten lastien turvallisuuden merellä.
Kuinka muinaiset rakentajat rakensivat laivoja
Säilynyt osa rungosta viittaa ”ensin kuori” -rakennusmenetelmään, joka oli yleinen Välimerellä keskiajalle saakka. Ensin rakentajat kokosivat ulkokuoren ja asensivat sitten sisäpuolelle poikkipalkit.
Tämä suuntaus, joka on vahvistettu meriarkeologian tiedoilla, näkyy selvästi tarkasteltavassa artikkelissa, jossa tehdään yhteenveto siirtymisestä kuorilla varustettujen alusten rakentamisesta runkoalusten rakentamiseen ensimmäisen vuosituhannen aikana.
Ura- ja tappiliitokset, tapit ja hartsi mahdollistivat kestävien, vedenpitävien runkojen rakentamisen, jotka kestivät pitkiä matkoja.
Antikytheran mystinen mekanismi
Kauan ennen tätä kautta maailma kuitenkin oppi tuntemaan Antikytheran, ei laivan, vaan Antikytheran mekanismin ansiosta.
Kun laite löydettiin, se oli yksi merkittävimmistä löydöistä laivahukkien historiassa.
Ainutlaatuinen mekanismi on muinainen tähtitieteellinen laskin, jossa on monimutkaiset pronssiset hammaspyörät, jotka mallinsivat auringon, kuun ja planeettojen kiertoja; tekniikka oli aikaansa edellä.
”Antikytheran mekanismi, antiikin Kreikan astronominen laskin, on haastanut tutkijoita sen löytämisestä lähtien vuonna 1901”, kirjoitti Tony Frit , professori University College Londonissa ( UCL ).
Nykyaikaiset tutkimukset ovat paljastaneet piilotettuja kirjoituksia ja sisäisiä mekanismeja, jotka ovat nostaneet antiikin tekniikan monien odotusten yläpuolelle.
Tähtikartan laatiminen 2100 vuotta sitten
Laite esitti taivaan sisäkkäisinä renkaina, jotka pyörivät yhdessä ja näyttivät yhdeksän ulostuloa, mukaan lukien Kuu, kuun solmut, Aurinko ja jokainen näkyvä planeetta.
Nämä ulostulot sijaitsivat samankeskisillä putkilla, joten jokainen rengas saattoi kantaa omaa merkkiään ja asteikkoaan estämättä muita.
”Yhdeksän ulostulon rengasjärjestelmä”, kirjoitti Frit. Tällainen kaavio antoi käyttäjille mahdollisuuden lukea useiden syklien lukemia samanaikaisesti yksinkertaisten osoittimien ja kaiverrettujen asteikkojen avulla pitkien, kömpelöiden osoittimien sijaan.
Laitteen teksti toimi eräänlaisena ohjeena, joka selitti kunkin renkaan ja merkin tarkoituksen.
Etu- ja takapaneeleissa kuvattiin säännöllisiä planeettojen tapahtumia, esimerkiksi kun planeetat asettuvat linjaan Auringon kanssa tai ilmestyvät sen vastapuolelle, ja nämä tapahtumat vastasivat renkaissa näkyviä asemia.
Nämä ohjeet on yhdistetty kalenteriin, jotta ihminen voi laskea päivien määrän tapahtumien välillä suoraan kellotaulusta.
Mikrofokuksinen röntgentietokonetomografia (MXCT) -niminen visualisointitekniikka paljasti piilotetut merkinnät, jotka yhdistävät kunkin planeetan tapahtumat tiettyihin indeksimerkintöihin sen renkaalla.
Numerot hammaspyörien takana
Tutkijat ovat kehittäneet aikasyklit, jotka voidaan sisällyttää mekanismeihin, esimerkiksi Venus suorittaa 289 sykliä 462 vuodessa tai Saturnus suorittaa 427 sykliä 442 vuodessa.
Nämä luvut valittiin, koska niiden avulla voidaan luoda hammaspyöriä, joiden hampaiden lukumäärä on hallittavissa ja jotka samalla takaavat tarkat planeettojen liikkeet.
He testasivat erilaisia mahdollisia syklejä turvautumatta tarkkoihin mittauksiin ja valitsivat sitten ne, joilla oli yhteisiä tekijöitä.
Tällä tavoin samoja hammaspyöriä voitiin käyttää useissa mekanismin osissa, säilyttäen sen kompaktisuuden ja tehokkuuden.
Planeettojen liikkeen avaaminen
”Tämän monimutkaisen kolmiulotteisen pulman ratkaiseminen paljastaa meille neron luomuksen”, kirjoitti Frit.
Mekanismi sisälsi hammaspyörät, jotka mallinsivat vaikuttavalla tarkkuudella auringon, kuun ja viiden tunnetun planeetan liikettä.
Käyttämällä suhteita, jotka voitiin muuntaa kompakteiksi hammaspyöriksi, hän tallensi syklit, joita babylonialaiset ja kreikkalaiset astronomit olivat tutkineet vuosisatojen ajan.
Tämä oli mahdollista projektin ansiosta, joka mahdollisti monimutkaisten teorioiden toteuttamisen käytännön insinööritaidossa.
Sisäkkäiset putket ja renkaat mahdollistivat planeettojen merkkien liikkeen yhdessä geosentrisessä järjestyksessä, muuttaen laitteen toimivaksi malliksi taivaasta.
Antikytheran mekanismin rekonstruointi
Yllä esitetyssä Antikytheran mekanismin rekonstruoinnissa on esitetty monitasoinen taivaankappaleiden liikkeiden järjestelmä. Keskellä on maapallon kupoli, kuun vaihe ja sen sijainti eläinradalla.
Niiden ympärillä on renkaat, jotka edustavat Merkuriusta, Venusta, todellista Aurinkoa, Marsia, Jupiteria, Saturnusta ja päivämäärää, joista kukin on merkitty pienillä palloilla sijaintien seuraamiseksi ja lisämerkinnöillä vastakkainasetteluista.
Planeettojen renkaat on koristeltu asteikolla ja indeksikirjaimilla, jotka heijastavat planeettojen synodisia syklejä. Ympyrän ympäri on sijoitettu eläinradan ja egyptiläisen kalenterin kaistat.
Auringon renkaalla kultainen pallo osoittimella osoittaa auringon todellisen sijainnin, kuten BCI:ssä on kuvattu.
Kun auringon ja kuun osoittimet ovat samassa kohdassa, kuun pallo muuttuu mustaksi, mikä osoittaa uudenkuun; kun ne ovat vastakkain, pallo muuttuu valkoiseksi, mikä osoittaa täysikuun.
”Lohikäärmeen käsi” merkitsee kuun solmuja: pää on nouseva solmu, häntä on laskeva solmu.
Pienet kolmiot aurinkorenkaan varrella osoittavat pimennysten rajat, ja pimennykset ovat mahdollisia, kun Lohikäärmeen käsi osuu näihin rajoihin.
Kuun osoittimen sijainti suhteessa Lohikäärmeen käteen osoittaa, onko se solmun pohjoispuolella vai eteläpuolella. Lopuksi, päivämääräosoitin, joka on kiinnitetty kapeaan ulkorenkaaseen, näyttää nykyisen päivämäärän egyptiläisen kalenterin mukaan.
Antikytheran mekanismin tiede
Fragmentit todistavat paitsi tieteellisiä ambitioita myös korkeaa ammattitaitoa. Hammaspyörät oli veistetty pronssista tarkalla hammasmäärällä, ja kaiverrukset sisälsivät ohjeita, jotka yhdistivät teorian päivittäiseen käyttöön.
Tällainen matematiikan ja tekniikan yhdistelmä osoittaa, kuinka tieto tuli saataville työkalujen avulla.
Tosiasiat osoittavat, että kehittäjät valitsivat syklit, joissa tarkkuus yhdistyi mekaaniseen toteutettavuuteen.
Käyttämällä yhteisiä hammaspyöriä eri hammasvaihteisiin ja tarkistamalla laskelmat he loivat kompaktin järjestelmän, joka pystyi edelleen näyttämään planeettojen vaiheet ja pimennykset.
Nykyaikaiset rekonstruktiot osoittavat, että Antikytheran mekanismi ei ollut pelkkä ajanmittauslaite. Se oli tieteellinen väline, joka automatisoi astronomisten tapahtumien ennustamisen vuosisatoja ennen kuin tällainen tekniikka tuli mahdolliseksi.
Ratkaistessamme tämän pulman näemme nerokkaan projektin, jossa yhdistyvät Babylonian perinteet, Platonin akatemian ideat ja kreikkalaiset planeettojen liikkeen teoriat. Se muistuttaa meitä siitä, että innovaatiot eivät ole vain modernia historiaa, vaan historiaa, jonka juuret ulottuvat syvälle antiikin maailmaan.
