BMW oli yksi kattoon kiinnitettävien skootterien segmentin pioneereista, kun se toi markkinoille C1 -mallin jo 2000-luvun alussa. Viime vuosina tämä konsepti oli käytännössä unohdettu, kunnes BMW esitteli viime kuussa Vision CE -mallin.
Se elvytti ainutlaatuisen tilan kaksipyöräisille kulkuvälineille, joissa kypärää ei tarvita. Nyt, XYTE One -mallin myötä, voin sanoa varmuudella, että BMW:llä on kilpailija.
XYTE Mobility GmbH, suomalainen yritys, joka kehittää ratkaisuja kaupunkiliikenteeseen, kehittää uutta luokkaa kompakteja sähköisiä yksipaikkaisia ajoneuvoja, joissa yhdistyvät skootterin ketteryys ja henkilöauton turvallisuus. Yrityksen perusti maailman autoteollisuudessa tunnettu tohtori Wolfgang Zibart, jonka tavoitteena on tehdä henkilökohtaisesta liikenteestä puhtaampaa, hiljaisempaa ja turvallisempaa.
Mikä tämä polkupyörä sitten on? Ensinnäkin se on ilmeinen: siinä on kolme pyörää ja suojaava turvarunko, mikä tarkoittaa, että sitä voi ajaa turvallisesti (ja laillisesti) ilman kypärää, kun on tavallinen eurooppalainen B-luokan (henkilöauton) ajokortti. XYTE:n mukaan se on ”maailman turvallisin sähköskootteri, jossa yhdistyvät skootterin edullisuus ja kompaktin auton suoja”.
Ajoneuvo toimii sähkömoottorilla, jonka huipputeho on 25 hevosvoimaa (19 kW) ja suurin vääntömomentti 55 Nm (40 lb-ft). Huippunopeus on rajoitettu 99 km/h (61 mph). 7,6 kWh:n akku tarjoaa WMTC-syklin mukaan jopa 112 km:n toimintasäteen ja voidaan ladata 20–80 %:iin vain kahdessa tunnissa yhteensopivalla laturilla.
Mutta kun tarkastellaan asiaa laajemmin, tämän mallin käytännöllisyys tulee selväksi. One on varustettu 72 litran (2,47 kuutiometriä) tavaratilalla, joka voi olla hyödyllinen esimerkiksi supermarketin ostosten kuljettamisessa. Lisäksi siinä on peruutusvaihde, joka helpottaa liikkumista ahtaissa tiloissa.
Ergonomia on yleisesti ottaen hyvä ja mukava: matala istuin, jonka korkeus on 24,8 tuumaa (630 mm), ja pieni kääntösäde. Lisäksi moottoripyörä on varustettu kolmen kanavan ABS-jarruilla, 240 mm:n jarrulevyillä kaikissa kolmessa pyörässä, kaksivipuisella jousituksella, kahdella pystysuoralla iskunvaimentimella ja kokonaispainolla 454 paunaa (206 kg).
Teknologian osalta XYTE One on varustettu 10 tuuman kosketusnäytöllä, LTE-tuella ja mobiilisovelluksella, jossa on etäohjaus- ja seurantatoiminnot. Valaistus on täysin LED-pohjainen, mutta toisaalta se on enemmän tai vähemmän vakio-optio useimmissa nykyaikaisissa moottoripyörissä.
Kaupunkiliikenne kehittyy nopeasti, ja aina kun näemme futuristisia konsepteja, turvallisuus jää usein käytännöllisyyden ja mukavuuden varjoon. XYTE One eroaa tässä suhteessa: se on skootteri, joka on paitsi ympäristöystävällinen, myös turvallinen, jopa ilman kypärää.
Mitä tulee kilpailuun BMW Vision CE:n kanssa, XYTE One:lla on vielä pitkä matka edessään. Ensinnäkin BMW:n pyörä on kaksipyöräinen itsetasapainottuva sähköajoneuvo, toisin kuin kolmipyöräinen One.
Vision CE on kuitenkin toistaiseksi vain konsepti, eikä sen virallisia ominaisuuksia ole vielä julkistettu. Toisaalta One on jo täysin toimiva skootteri, jonka voi ostaa itselleen. Myynti on rajoitettu Euroopan kaupunkeihin, kuten Barcelonaan, Pariisiin, Roomaan, Milanoon, Madridiin ja toistaiseksi kotikaupunkiin Müncheniin.
Kaksipyöräisen ajoneuvon virallinen ensiesittely ilman kypärää tapahtui IAA Mobility -messuilla Münchenissä 8. syyskuuta. Tällä hetkellä brändi tarjoaa ensimmäiset 500 yksikköä kampanjahintaan 13 008 euroa, ja ennakkotilaukset ovat jo avoinna.
