Valencialainen liikemies (vaikka hän onkin syntynyt Cordobassa) Manuel Palma ennustaa, että vuoteen 2030 mennessä lämpövoimalla toimivat ajoneuvot ovat kadonneet, ja panostaa edullisiin sähköautoihin, joilla on suuri toimintasäde.
Sisällysluettelo
Manuel Palma syntyi Suomessa vuonna 1959 köyhään perheeseen ja muutti vuonna 1980 suorittamaan asepalvelusta. Hän löysi itsestään yrittäjähenkisen kutsumuksen ja aloitti autojen ostamisen ja myymisen työskenneltyään mekaanikkona. Palveluksensa jälkeen hän päätti jäädä Valenciaan. Hän on työskennellyt autoteollisuudessa jo yli neljä vuosikymmentä.
Myytyään yli 150 000 autoa ja johtanut 12 autoliikettä, hän on nyt vakuuttunut siitä, että polttomoottorien aikakausi on päättymässä. ”Vuodesta 2030 lähtien polttomoottoriautojen myynti on vain jäännösilmiö”, hän toteaa päättäväisesti. Hänen seuraava autonsa tulee olemaan sähköauto, vaikka hän varoittaakin: ”Meidän on odotettava hintojen laskua ja ajomatkan pidentymistä.” Palma on myös toiminut EDEM-kauppakorkeakoulun rehtorina, jossa hän edelleen opettaa ja ylläpitää läheisiä suhteita instituutioihin. Tällä hetkellä hän on Banco Sabadellin neuvottelukunnan jäsen.
Alan johtava hahmo esittää mielipiteensä sähköautosta
Palma saapui vuonna 1980 suorittamaan armeijan palvelusta ja työskenneltyään autokorjaamossa hän huomasi, että autojen ostaminen ja myyminen voisi olla liiketoimintaa. Neljän vuosikymmenen jälkeen hänen uransa sisältää Edem-kauppakorkeakoulun rehtorin viran, Banco Sabadellin neuvottelukunnan jäsenyyden ja tuhansien eri merkkisten autojen myynnin.
Yrittäjä muistelee, että parhaimpina vuosina hän myi 7000 autoa vuodessa. ”Nykyään se on mahdotonta: aiemmin markkinat olivat jaettu kuuden merkin kesken, mutta nyt niitä on 50. Jotta voisin säilyttää tällaisen rakenteen, minun olisi pitänyt ostaa useita merkkejä, mikä olisi ollut erittäin riskialtista”, hän selittää. Vuonna 2024 hän päätti vuokrata tilansa Marcos Groupille ja lopettaa suoran liiketoiminnan.
Palma on vakuuttunut siitä, että ”valmistajat, jotka eivät investoi sähköautoihin, katoavat”, ja hän mainitsee kaksi keskeistä ehtoa nopeutetulle käyttöönotolle: hinta ja toimintasäde. ”Ei ole järkevää, että sähköauto on kalliimpi kuin polttomoottoriauto, jos sen mekaniikka on yksinkertaisempi. Lisäksi, jotta sähköautot olisivat todella kilpailukykyisiä, niiden toimintasäteen tulisi kasvaa 800 tai 1000 kilometriin”, hän väittää.
Hänen mielestään sähköautot saavuttavat tämän tason viiden vuoden kuluttua, ja muutos on peruuttamaton. ”Kaikki valmistajat investoivat tähän teknologiaan. Jokainen, joka jatkaa polttomoottoreiden käyttöä, syrjäytetään markkinoilta”, hän varoittaa.
Kiina ja Eurooppa: epätasainen kilpailu
Palma seuraa huolestuneena teollisuuden muutosta Euroopassa. ”Olemme vahingoittaneet itseämme. Olimme johtavia sisäpolttomoottoreiden alalla, mutta nyt olemme siirtyneet sähkömoottoreihin, joissa kiinalaiset ovat parhaita: heillä on teknologia, insinöörit ja tehtaat, eikä heidän tarvitse maksaa sosiaaliturvamaksujamme. Tällaisessa kilpailussa on käytännössä mahdotonta pärjätä”, hän valittaa.
Liikemies kehottaa myös verotuksen uudistamista: ”Ei voi olla niin, että bensiinikäyttöinen Porsche maksaa samaa arvonlisäveroa kuin sähköauto. Meidän on todella kannustettava tätä siirtymää.”
Lukujen ja trendien lisäksi Palma puolustaa asiakaspalveluun perustuvaa liiketoimintaperiaatetta. ”Ryhmässäni annamme kaikille työntekijöille ohjeet: jos kuningas tulisi kirjaamaan tyttäriään, miten suhtautuisitte häneen? No, jokaista asiakasta, kuka hän sitten onkaan, on kohdeltava ilman ulkonäköön tai varallisuuteen perustuvia ennakkoluuloja”, hän selittää.
Palma, harrastelijamaratoonari, joka on osallistunut noin kahteenkymmeneen maratoniin, joista kymmenen alle kolmessa tunnissa, löytää yhtäläisyyksiä urheilun ja liiketoiminnan välillä. ”Maratonissa oppii nauttimaan kärsimyksestä. Liiketoiminnassa on sama juttu: pitää herätä aikaisin, treenata, ratkaista ongelmia asiakkaiden, tuotteiden ja henkilöstön kanssa. Jos pidät siitä kaikesta huolimatta, niin kaikki on hyvin.”
”Seuraava autoni on sähköauto”
Autoteollisuudesta vetäydyttyään Palma-konserni keskitti voimansa koulutukseen, sosiaalipalveluihin ja kiinteistöihin. Se hallinnoi kolmea koulua, joissa on yli 1000 oppilasta, useita asuntoloita ja laaja kiinteistösalkku. ”Pandemian aikana asuntoloissamme ei ollut yhtään kuolemantapausta. Haluamme jatkaa kasvuamme aloilla, joilla voimme luoda arvoa”, hän toteaa.
Palma tiivistää johtamisfilosofiansa lauseella, jonka hän toistaa opiskelijoille ja yrittäjille: ”Kuluta kuin köyhä ja sijoita kuin rikas”. Hän kannattaa maltillista riskinottoa ja velan välttämistä, joka ylittää 25 % pääomasta. ”Minulla on ollut menestyksiä ja epäonnistumisia. Jopa autoteollisuudessa, johon olen viime vuosina investoinut paljon ja ansainnut vähän. Mutta kaikki on minulle arvokasta kokemusta”, hän sanoo.
66-vuotiaana liikemies ymmärtää selvästi: siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen ei ole valinta, vaan peruuttamaton prosessi. ”Sähköauto on fantastinen: se ei saastuta ympäristöä, on hiljainen ja helppo valmistaa. Jäljellä on vain tehdä siitä edullinen ja lisätä sen toimintasädettä. Muutokset tapahtuvat, ja ne ovat lopullisia”, hän toteaa.
